발표시간:2005-03-23

이번 주일초, 포장하지 않은 상품의 교역가격은 20600-21000위안/톤으로 되였으며, 중급의 통포장 상품의 도착가격은 21400위안/톤좌우였다. 주말에, 포장하지 않은 상품의 거래 가격은 20550-21000위안/톤 좌우로 되였으며, 중급의 통포장의 가격은 21400위안/톤 좌우로 되였었다. 주초와 비교시 포장하지 않은 상품의 약간의 가격상 파동이 있었을 뿐이며 총체적 교역형세는 이상적이  안된다. 공급래원이 3월초보다 큰 개선이 있었다.

    화둥 시장으로부터 볼때, 고품위 제품 시장의 교역이 어려우며. 21500위안/톤 이상 통 포장의 운송지 까지의 가격의 접수가 적으며, 대외견적의 2150달러/톤의 접수률도 한계가 있는 바이다. 부분 무역상이 이미 오퍼를 낯추고 있으며, 하류 사용자로 말한다면, 통포장의 높은 가격의 정황에서 포장하지 않은 상품의 선택이 좋은 선택이다. 화중 시장의, 통포장의 운송지까지의 견적은 21200-21800위안/톤 으로 되여 있으며, 무역상은 비교적 신중한 태도이며, 주로 시세 관망의 태도이며. 화북 시장은, 시세가 비교적 안정되여 있으며, 상품 공급은 비교적 양호하며. 화남 시장의, 하류 생산업체의 수요는 현지의 전기에네르기의 실시안 영향을 받아 여전히 적은 축이며, 교역이 불경기이다. 그러나, PU 수지의 수요는 비교적 왕성하다. BDO 통포장의 운송지까지의 견적은 21200-21500위안/톤에 집중되여 있으며 22000위안/톤의 이상의 미쯔비시와 바스프의 상품품은 보편적으로 거래가 이루어지고 있다. 총체적으로, 현재 중국국내 시세가 비교적 안정되고, 공매수매 양자 사이의 우세는 결코 명확하지 않다.

    지난주에, BASF 분야에는 그 공식사이트에서 정식으로 그 상하이의 조징화학단지의 연생산 6만톤의 PTMEG 장치가 정식으로 생산에 투입들어가는 것이라고 발표하였다.  이는 중국국내의 대련 강소 중화국제, 및 산서싼위에대하여 적지 않은 충격이다. 특히는 대련강소와 산서싼위에 대하여 상품공급 책략에 대한 집적적인 영향이 크다.